अलिकडच्या वर्षांत, ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, एलईडी हेडलाइट्स अधिकाधिक लोकप्रिय झाले आहेत. हॅलोजन दिवे आणि झेनॉन दिव्यांच्या तुलनेत,एलईडी दिवेप्रकाश उत्सर्जित करण्यासाठी चिप्स वापरणाऱ्या गाड्या टिकाऊपणा, चमक, ऊर्जा बचत आणि सुरक्षिततेच्या बाबतीत सर्वसमावेशकपणे सुधारल्या आहेत. म्हणूनच, त्यात सर्वात मजबूत व्यापक ताकद आहे आणि ती उत्पादकांची नवीन आवडती बनली आहे. आजकाल, अनेक नवीन गाड्या त्यांच्या "लक्झरी" दर्शविण्यासाठी एलईडी लाईट सेटने सुसज्ज असल्यावर भर देतात.

तुम्हाला माहिती आहे, गेल्या काही वर्षांत, मध्यम ते उच्च दर्जाच्या मॉडेल्समध्ये झेनॉन हेडलाइट्स होते. तथापि, आज विक्रीसाठी असलेल्या मॉडेल्सकडे पाहता, जवळजवळ सर्वच मॉडेल्समध्ये एलईडी हेडलाइट्स वापरल्या जातात. अजूनही काही मोजकेच मॉडेल्समध्ये झेनॉन हेडलाइट्स वापरल्या जातात (बीजिंग बीजे८०/९०, टूरान (मध्यम ते उच्च दर्जाचे कॉन्फिगरेशन), डीएस९ (कमी कॉन्फिगरेशन), किआ केएक्स७ (टॉप कॉन्फिगरेशन), इ.).

तथापि, सर्वात "मूळ" हॅलोजन हेडलाइट्स म्हणून, ते अजूनही अनेक मॉडेल्सवर पाहिले जाऊ शकतात. होंडा आणि टोयोटा सारख्या काही ब्रँडच्या मध्यम ते कमी दर्जाच्या मॉडेल्समध्ये अजूनही कमी-बीम हॅलोजन + उच्च-बीम एलईडी हेडलाइट्सचे संयोजन वापरले जाते. मोठ्या प्रमाणात हॅलोजन दिवे का बदलले गेले नाहीत, तर त्याऐवजी अधिक "शक्तिशाली" झेनॉन हेडलाइट्स हळूहळू एलईडीने बदलले जातील?

एकीकडे, हॅलोजन हेडलाइट्स बनवणे स्वस्त आहे. तुम्हाला माहिती आहेच की, हॅलोजन दिवा टंगस्टन फिलामेंट इन्कॅन्डेसेंट दिव्यापासून विकसित झाला आहे. स्पष्टपणे सांगायचे तर, तो एक "लाइट बल्ब" आहे. शिवाय, हॅलोजन हेडलाइट्सची तंत्रज्ञान आता बरीच परिपक्व झाली आहे आणि कार कंपन्या किंमत कमी करणाऱ्या काही मॉडेल्समध्ये ते वापरण्यास तयार आहेत. त्याच वेळी, हॅलोजन दिव्यांचा देखभाल खर्च कमी असतो आणि मर्यादित बजेट असलेल्या काही वापरकर्त्यांसाठी त्यांची बाजारपेठ अजूनही आहे.

इंडस्ट्री इन्फॉर्मेशन नेटवर्कवरील डेटाचा संदर्भ देताना, त्याच हेडलाइट्ससाठी, हॅलोजन दिव्यांची किंमत सुमारे २०० ते २५० युआन आहे; झेनॉन दिव्यांची किंमत ४०० ते ५०० युआन आहे; एलईडी नैसर्गिकरित्या अधिक महाग आहेत, त्यांची किंमत १,००० ते १,५०० युआन आहे.

याव्यतिरिक्त, जरी अनेक नेटिझन्सना वाटते की हॅलोजन दिवे पुरेसे तेजस्वी नसतात आणि त्यांना "मेणबत्तीचे दिवे" देखील म्हणतात, तरीही हॅलोजन दिव्यांचा प्रवेश दर झेनॉन दिव्यांपेक्षा खूप जास्त आहे आणिएलईडी कार लाईट्स.उदाहरणार्थ, रंग तापमानएलईडी कार लाईट्ससाधारणपणे ५५०० आहे, झेनॉन दिव्यांचे रंग तापमान देखील ४००० पेक्षा जास्त आहे आणि हॅलोजन दिव्यांचे रंग तापमान फक्त ३००० आहे. साधारणपणे, जेव्हा पाऊस आणि धुक्यात प्रकाश विखुरला जातो तेव्हा रंग तापमान जितके जास्त असेल तितके प्रकाश प्रवेश प्रभाव वाईट असतो, म्हणून हॅलोजन दिव्यांचा प्रवेश प्रभाव सर्वोत्तम असतो.

उलटपक्षी, जरी झेनॉन हेडलाइट्सने ब्राइटनेस, ऊर्जेचा वापर आणि आयुष्यमानाच्या बाबतीत प्रगती केली असली तरी. ब्राइटनेस हॅलोजन हेडलाइट्सपेक्षा कमीत कमी तीन पट आहे आणि पॉवर लॉस हॅलोजन हेडलाइट्सपेक्षा खूपच कमी आहे, याचा अर्थ असा की त्याची किंमत जास्त असावी, म्हणून ती प्रामुख्याने मध्यम ते उच्च श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये वापरली जात असे.

तथापि, जास्त किमतीच्या मागे, झेनॉन हेडलाइट्स परिपूर्ण नसतात. त्यांच्यात एक घातक दोष असतो - दृष्टिदोष. म्हणून, झेनॉन हेडलाइट्स सामान्यतः लेन्स आणि हेडलाइट्स स्वच्छतेसह वापरल्या पाहिजेत, अन्यथा ते एक दुष्ट उपाय ठरतील. शिवाय, झेनॉन हेडलाइट्स बराच काळ वापरल्यानंतर, विलंब समस्या उद्भवतील.
साधारणपणे, हॅलोजन हेडलाइट्स, झेनॉन हेडलाइट्स आणि एलईडी हेडलाइट्स या तीन प्रकारच्या प्रकाशयोजनांचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत.
झेनॉन हेडलाइट्स काढून टाकण्याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे ते किफायतशीर नाहीत. किमतीच्या बाबतीत, ते हॅलोजन दिव्यांपेक्षा खूपच कमी खर्चाचे आहेत आणि कामगिरीच्या बाबतीत, ते एलईडी दिव्यांपेक्षा विश्वासार्ह नाहीत. अर्थात, एलईडी हेडलाइट्समध्ये देखील कमतरता आहेत, जसे की पूर्ण-स्पेक्ट्रम प्रकाश स्रोत नसणे, तुलनेने एकल प्रकाश वारंवारता असणे आणि उच्च उष्णता नष्ट होणे आवश्यक आहे.

अधिकाधिक मॉडेल्स एलईडी लाईट्स वापरत असल्याने, त्यांची लक्झरी आणि उच्च दर्जाची भावना हळूहळू कमकुवत होत आहे. भविष्यात, लेसर लाइटिंग तंत्रज्ञान लक्झरी ब्रँडमध्ये अधिक लोकप्रिय होऊ शकते.

Email: info@lightman-led.com

व्हॉट्सअ‍ॅप: ००८६-१८७११०८०३८७

वेचॅट: फ्रेयावांग७८९